В системах автомобильных выхлопных труб правильная смазка способствует изгибу, повышает точность, предотвращает появление дефектов и продлевает срок службы пресс-формы, сводя к минимуму такие проблемы, как пружинистость и деформация.
При производстве каменной ваты высокие температуры в печах полимеризации вызывают карбонизацию цепных масел, что приводит к накоплению остатков, заклиниванию, удлинению и разрыву цепи.
Для цепей, работающих при температуре выше 280℃, необходимы высокотемпературные масла на основе твердых смазочных материалов, однако обычные масла могут вызывать заклинивание из-за плохой дисперсии и образования остатков.
При экструзии алюминия разделительные агенты предотвращают прилипание заготовок к экструзионной площадке, уменьшая такие дефекты, как пузыри и неровности поверхности.
При изготовлении барабанов формирование затвора включает в себя штамповку, токарную обработку и сварку. Смазка вытяжным маслом необходима при производстве фланцев для обеспечения бесперебойной работы.
Высокоточные корпуса подшипников, необходимые для максимального увеличения срока службы подшипников, проходят пять стадий волочения с жесткими допусками 0,2 мм, требуя высококачественной смазки.
При прядении металлический лист зажимается и вращается, а ролик оказывает давление, формируя полые детали путем пластической деформации.
При производстве автомобильных сидений смазка во время штамповки защищает формы и обеспечивает качество. Выбор масла зависит от толщины листа, точности и предотвращения ржавчины.
Медные и алюминиевые трубки деформируются легче, чем из нержавеющей стали, поэтому требуют высокой чистоты. В системах кондиционирования воздуха попадание масла или мусора в медные трубки снижает эффективность охлаждения.
Русский 
English 
简体中文 
Português 
Italiano 
Deutsch 
Français 
العربية 