Продукция

Coomcool Airl SYN 68 подходит для винтовых, лопастных и поршневых воздушных компрессоров, работающих в тяжелых условиях с высокой степенью сжатия и высокой температурой выхлопных газов. По сравнению с минеральными маслами, оно обладает превосходной стойкостью к окислению, что значительно снижает образование углеродистых отложений в тяжелых условиях эксплуатации и способствует увеличению срока службы масла. В поршневых компрессорах его срок службы в восемь раз превышает срок службы минеральных масел.

Coomcool Airl SYN 100 подходит для винтовых, лопастных и поршневых воздушных компрессоров, работающих в тяжелых условиях с высокой степенью сжатия и высокой температурой выхлопных газов. По сравнению с минеральными маслами, оно обладает превосходной стойкостью к окислению, что значительно снижает образование углеродистых отложений в тяжелых условиях эксплуатации и способствует увеличению срока службы масла. В поршневых компрессорах его срок службы в восемь раз превышает срок службы минеральных масел.

Coomcool Airl PD 46 для смазки ротационных компрессоров с масляным впрыском.

Coomcool Airl PD 68 для смазки картера и цилиндров поршневых компрессоров.

Coomcool Airl SC 32 подходит для непрерывной работы маслонаполненных винтовых компрессоров с температурой выхлопных газов до 90°C. Продукт разработан с учетом требований к сроку технического обслуживания 4000 часов. Продукт разработан с учетом ограничения времени технического обслуживания при замене масла в 4000 часов. При прерывистой и непрерывной работе с температурой выхлопного воздуха выше 90°C замена масла должна производиться в соответствии со стандартными интервалами замены масла, установленными производителем.

Coomcool Airl SC 46 подходит для непрерывной работы маслонаполненных винтовых компрессоров с температурой выхлопных газов до 90°C. Продукт разработан с учетом требований к сроку технического обслуживания 4000 часов. Продукт разработан с учетом ограничения времени технического обслуживания при замене масла в 4000 часов. При прерывистой и непрерывной работе с температурой выхлопного воздуха выше 90°C замена масла должна производиться в соответствии со стандартными интервалами замены масла, установленными производителем.